右江作为西南水运出海通道的重要动脉，已被国家列入十五综合交通重点发展专项规划，是国家内河航运规划建设“两横两纵两网”的重要组成部分。田东要发展，必须充分发挥右江河是云贵高原物资外运的黄金水道的优势，提高认识、更新观念、加大投入、搞好航运结构的调整、扩展营运空间、建立现代港口综合物流中心、协调好各种运输体系的关系。

    随着百色市大力推进工业结构调整和西部大开发的不断深入、中国--东盟自由贸易区建设的推进、“泛珠三角”经济一体化的发展，百色、田阳那吉、田东鱼梁、隆安金鸡航运枢纽工程的建设，右江航道的通航能力将大幅提高，我县只要抓住机遇，加大航运对基础设施建设的投入，建立港口综合物流中心，通过珠江水系，加强与云南、贵州及下游地区的联系，协调好铁路、公路、水路网络，使右江真正成为大西南出海通道的咽喉，田东交通运输业将会迎来一个崭新的明天。

    传统意义上贸易港口仅发挥装船和卸船功能，而游离于生产、贸易和运输之外。一个以物流中心为载体，集商品、资本、信息和技术等于一身的资源配置型的“第三代港口”正在世界崛起。这是由于港口是水路运输的起点和终点，是生产要素的最佳结合点，是最重要的信息中心，从而使现代港口担负起：运输＋转运＋装拆箱＋仓储管理＋加工＋信息处理＋网络化管理的综合物流中心职能。

    （一）田东县祥周镇港口综合物流中心

    德保桂西氧化铝是我区一次性投资最大的大型铝工业项目，项目选址在德保县马隘，离德保县城7公里，总投资160亿元、规划规模年产320万吨氧化铝，计划于2006年建成投产。我县可在祥周镇跨江大桥上游或下游建一个与之口配套的港口综合物流中心。该港口综合物流中心可以定位为：配套德保桂西氧化铝兼顾银海铝。祥周镇跨江大桥上游或下游地势平坦，河面宽阔，水流平缓，田东至德保二级公路旁港而过，离德保60公里、到田东12公里、离百色银海铝50公里，其经济腹地广阔，地域优越，交通便利，是建立港口综合物流中心的一个好地方。港口占地面积约达40公顷，年通过能力150万吨的规模，设泊位5个（1个1000吨级泊位、2个500吨级泊位及2个250吨级泊位）。

    该物流中心建成后，桂西氧化铝及百色银海铝可以直接把产品运到物流中心储存，由物流中心负担起综合物流职能，以利开拓市场，达到双赢。

    ①投资估算：